EBC Brakes | Bremsbelags- und Bremsscheibenauswahl für Side-by-Side-Fahrzeuge | 4x4 Bremsen

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EBC Side-by-Side-Fahrzeuge

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EBC Sintermetall-Bremsbeläge der
Serie "R" für Motocross

Abbildung von EBC Sintermetall-Bremsbelägen der Serie "R" für ATV und Motocross

Abbildung der Leistungsstatistik von EBC Sintermetall-Bremsbelägen für ATV und Motocross

EBC Bremsbeläge der Serie "R" mit hoher Dichte zeichnen sich durch ihre ultimative Dauerhaftigkeit aus. Die in unserem eigenen Werk in den USA produzierten Hochleistungsbremsbeläge der "R" Serie aus Sinterkupfermaterial für ATV und Motocross wurden zum Aftermarket-Standard, denn sie bieten eine hohe Strapazierfähigkeit sowie höchste Beständigkeit gegen Schlamm, Wasser, Sand, Splitt, usw., wodurch Schäden an der Bremsscheibe verringert und eine lange Lebensdauer des Bremsbelags gewährleistet werden.

EBC Bremsbeläge der Serie SV für Höchstbelastungen

Abbildung der ATV-Bremsbeläge der Serie "SV" für Höchstbelastungen

Sie wollen Langlebigkeit.... dann ist dieser Bremsbelag der Richtige!

Diese Sinterkupferlegierung mit hoher Dichte sorgt für maximale Lebensdauer bei der Verwendung auf ATV, vor allem bei nassen, schlammigen, staubigen und dreckigen Bedingungen.

Sie werden keinen Bremsbelag mit längerer Lebensdauer finden!

EBC Carbon-Bremsbeläge der Serien Europa
"TT" oder USA "X"

Abbildung von EBC Bremsbelägen für Motocross- und Endurosport

Abbildung von EBC Bremsbelägen der Serie "X" für Motocross- und Endurosport

Seit bereits vielen Jahren setzen weltweit zahlreiche Topfahrer des Motocross- und Endurosports unter bestimmten Bedingungen auf die hochwertigen Carbon-Graphit-Bremsbeläge. Der größte Vorteil bei diesem Material liegt darin, dass praktisch keine Erhitzung oder Hitzeübertragung stattfindet, wodurch sowohl die Bremsscheibe als auch die Bremszange kühl gehalten werden. Die besten amerikanischen Enduro- und Hare Scrambles-Fahrer bevorzugen dieses Material für schnelle und trockene Rennbedingungen. Auch für den Standardgebrauch im ATV-Sport werden diese Beläge häufig verwendet. Die TÜV- und KBA-zertifizierten Bremsbeläge auf Enduromaschinen sind auch für den Straßenverkehr zugelassen.

Bremsbeläge der Serien "TT" oder "X" haben zwar eine geringere Lebensdauer als Sintermetallbeläge, erfreuen sich jedoch größter Beliebtheit unter Endurofahrern aufgrund ihrer GERINGEN HITZEÜBERTRAGUNG

Top-Profis wie US-Star Randy Hawkins setzen bei ihren Erfolgen seit Jahren auf dieses Produkt.

EBC Oversize-Bremsscheibenset für Rhino

Abbildung eines EBC Oversize-Bremsscheibensets für Rhino

Sie haben die Wahl zwischen standardmäßigen 165mm-Austauschbremsscheiben für die Hinterräder Ihres Yamaha Rhino oder dem neuen EBC Upgrade-Set mit einer riesigen 190mm-Oversize-Bremsscheibe mit Lüftungslöchern, die zusammen mit einem Bremsscheiben-Adapter geliefert wird. Damit ist der Umbau ein Kinderspiel.

Mit dem EBC Oversize-Set kann im Gegensatz zu Komponenten mit Standardgröße eine ca. 30%-ige Verbesserung der Bremsleistung erzielt werden.

Der Austausch der vorderen Bremsscheiben darf bei Side-by-Side-Fahrzeugen ausschließlich durch gleich große OE-Austauschbremsscheiben erfolgen.


GLYCOL DOT-4 Bremsflüssigkeit	GLYCOL BF-307	SILICONE DOT-5 Bremsflüssigkeit
Glykol-Bremsflüssigkeit für den allgemeinen Gebrauch, mit einem Nasssiedepunkt von 260°C/500°F, für die meisten modernen Motorrad- und Autobremssysteme. Darf NICHT mit Dot-5 Silikon-Bremsflüssigkeiten vermischt werden.	Eine stark verfeinerte, auf DOT-4 Basis erzeugte Glykol-Bremsflüssigkeit, die weniger zu Dampfblasenbildung neigt. Achtung! Sobald Sie den Behälter öffnen, wird von der Bremsflüssigkeit Luftfeuchtigkeit angezogen, weshalb es wichtig ist, den Inhalt aufzubrauchen, Fahrzeugbremssysteme abzudichten und Produktreste aufgrund der geringen Haltbarkeit zu entsorgen. Darf NICHT mit Dot-5 Silikon-Bremsflüssigkeiten vermischt werden.	Im Gegensatz zu Glykol-Bremsflüssigkeiten werden Lackierungen von Silikon weder beschädigt noch verfärbt, weshalb es für einige erstklassige, amerikanische Motorräder bestens geeignet ist. Vor dem Gebrauch UNBEDINGT die Bedienungsanleitung durchlesen und die Bremsflüssigkeit NICHT mit Glykol-Bremsflüssigkeiten vermischen (siehe oben), ansonsten können hydraulische Dichtungen und das gesamte Bremssystem beschädigt werden.