EBC Brakes - Produktauswahl für Custom Bikes, Cruiser und Big Twins | europäische und japanische Motorräder

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EBC Custom Bikes, Cruiser & Big Twins

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EBC Extreme Pro™

Modernste Sintermetalltechnologie ist ab sofort für alle neueren Sportbikes und Straßenrennmaschinen aus dem EBC Hightech-Werk in Cleveland, Ohio, erhältlich.

Mit einer unglaublichen Reibungszahl von 0,6 ist diese gesinterte Metallverbindung, die Molybdän- und Wolframzusätze enthält, eine Garantie für verbesserte Lebensdauer und Leistung sowie für optimiertes Reibungsverhalten. Vorbei ist die Zeit lästiger Zusätze wie BLEI und von billigem und schlechtem Zeug wie Eisen- oder Stahlelementen, die eine Haftung der Bremsscheibe und ein Rosten der Motorräder verursachen, wenn diese in feuchter Umgebung geparkt sind.

EBC Doppel-H Superbike Bremsbeläge™

Abbildung von EBC Motocross-Rennbremsbelägen der Serie MX-S

Europas erster und einziger ECE-R90-konformer Bremsbelag. EBC Doppel-H Bremsbeläge sind die griffigsten, gesetzlich zugelassenen Bremsbeläge, die im Handel erhältlich sind.

Diese Bremsbeläge verfügen über die höchste Reibungszahl (HH) für eine maximale Bremskraft und sind, ebenso wie Originalbremsbeläge, aus gesinterter Kupferlegierung gefertigt, um eine höhere Lebensdauer und perfekte Bremsleistung unter allen Fahrbedingungen, egal ob nass, trocken, heiß oder kalt, zu gewährleisten. Bei Bedarf werden spezielle Kühlerplatten angebracht, um die Hitzeübertragung auf das Hydrauliksystem zu verringern. Der einzigartige, zweigeteilte Bremsbelag hält die Bremsen kühler und beugt einem Schleifen der Bremsbeläge, einer Überhitzung oder einem Fading vor.

Als EBC mit der Eroberung des Marktes für Sintermetall-Bremsbeläge begann, musste die Vorgehensweise wirklich gut durchdacht sein. So wurden alle auf dem Markt erhältlichen Angebote eingeholt, geprüft, analysiert und schließlich übertroffen.

Die üblicherweise bei vielen Sintermetall-Bremsbelägen verwendeten Eisenpartikel wurden entfernt, um nach längerer Standzeit das "Festkleben" des Bremsbelags an der Bremsscheibe aufgrund von Korrosion zu vermeiden, und sie wurden durch Edelstahlpartikel ersetzt. Wir haben noch weitere Partikelarten entfernt, die von unseren Mitbewerbern weiterhin eingesetzt werden, die jedoch starke Schäden an der Bremsscheibe verursachen, und haben schließlich unser eigenes Material kreiert.Fünf Jahre später und nach Millionen verkaufter Sets entwickelten wir unsere Produkte noch eine Stufe weiter und brachten unser SB101C Material heraus, das BREMSGERÄUSCHE vollständig beseitigt, und wir verbesserten die HITZETAUGLICHKEIT der Bremsbeläge ebenso wie das Feeling. Heute sind wir in der Lage, eingefleischten Bikern Spitzenprodukte aus gesinterter Kupferlegierung zu bieten, die in unseren eigenen Labors von Technikern mit über 50-jähriger Erfahrung auf dem Gebiet der Sintermetall-Bremsbelagtechnik erforscht und getestet wurden.

JETZT ECE-R90 GEPRÜFT

Was bedeutet R90? Billige und schlechte Motorradbremsen führen rasch zu Unfällen, egal wo oder wie man fährt.

EBC Brakes begrüßt die einheitliche Richtlinie ECE-R90, die einen Mindeststandard für Bremssicherheit vorgibt und Produkten zweifelhafter Herkunft einen Riegel vorschiebt. Bis vor kurzer Zeit wurden alle EBC Bremsen in den allgemein anerkannten, deutschen TÜV-Prüfzentren getestet und mit einer KBA-Nummer (deutsches Kraftfahrt-Bundesamt) zertifiziert. Mit großer Freude darf EBC Brakes bekannt geben, dass nach einer umfangreichen Testreihe mit mehreren Modellen auf der MIRA- (Motor Industries Research Association) Teststrecke in Nuneaton, Großbritannien, sowohl die organischen EBC Kevlar® Bremsbeläge als auch die EBC Doppel-H Sintermetall-Bremsbläge zertifiziert wurden.

EBC Organische Bremsbeläge

Abbildung von EBC Organischen Bremsbelägen

Europas erster und einziger ECE-R90-konformer Bremsbelag. Die R90-Entsprechung belegt, dass diese Bremsbeläge ebenso gut wie Sintermetallbeläge bremsen.

Die in unserem eigenen Werk in Bristol, England, produzierte EBC Kevlar® Serie nennt sich ab sofort NAO Serie (Non-Asbestos Organic), obwohl aber weiterhin die bewährte Dupont Kevlar® Faser in Verbindung mit anderen, auf den Markt erhältlichen Hightech-Fasern zum Einsatz kommt. Die Bremsbeläge der NAO Serie sind ausgezeichnete und preiswerte Allroundbeläge für alle Motorradlevels, außerdem erfreuen sie sich immer noch großer Beliebtheit, da viele Fahrer das "Feeling" organischer Bremsbeläge bevorzugen.

NAO Bremsbeläge sind TÜV geprüft, KBA zertifiziert und sie entsprechen der ECE-R90, der neuen Richtlinie für Bremssicherheit, die den Standard des europäischen Marktes kennzeichnet. EBC ist Vorreiter auf diesem Gebiet und der erste Anbieter auf dem Markt, der Regelung 90 konforme Bremsbeläge und Sets anbietet. Die meisten organischen EBC Bremsbeläge besitzen Dehnungsfugen, die Geräusche reduzieren und Brüche vermeiden. Die Kombination aus Aramidfaser und Nichteisenpartikeln ermöglicht es, unter Belastung entstehende Hitzebrüche der Oberfläche zu vermeiden.

JETZT ECE-R90 GEPRÜFT

Was bedeutet R90? Billige und schlechte Motorradbremsen führen rasch zu Unfällen, egal wo oder wie man fährt.

EBC Custom-Bremsscheiben für Naked Bikes

Abbildung einer EBC Custom-Bremsscheibe für Naked Bikes

Polierte Custom-Bremsscheiben für "Streetfighter"/"Naked Bikes"

Neu im Produktangebot 2007 sind die Spiegelglanz-Bremsscheiben mit Edelstahl-Außenringen und polierten, mit Thermolack lackierten Innenringen. Der mit Thermolack lackierte Innenring behält seinen Glanz und sollte keinesfalls poliert werden, weil dadurch die Lackierung zerstört wird. Wie in der Abbildung dargestellt, sind alle Modelle mit dem Contour-Design und der einzigartigen Schlitzung ausgestattet, die das Einbremsen der Bremsbeläge entscheidend verbessert und Schädigungen der Bremsscheibe (Kratzer) reduziert.

Die meisten Modelle verfügen mittlerweile über das NEUE, PATENTIERTE SD-SYSTEM VON EBC

Was ist das SD-System? Es handelt sich dabei um das neue Vierkantnietensystem von EBC. Mit diesem System wird ein Verziehen der Bremsscheibe vollständig verhindert, die Lebensdauer der Bremsscheibe erhöht und die Beständigkeit der Bremswirkung verbessert. Für nähere Details klicken Sie hier

Starre EBC Bremsscheibe im Contour-Design für das Hinterrad

Abbildung einer EBC Edelstahlbremsscheibe für das Hinterrad

Diese neuen Bremsscheibenmodelle für Hinterräder sind im Contour-Design ausgeführt, um das Gewicht zu reduzieren, und aus verzinktem HPSR-Stahl gefertigt, um Korrosion zu vermeiden. Die neuesten EBC Contour PLUS Bremsscheiben sind aus Spezialedelstahl im neuen, leichtgewichtigen Design gefertigt und mit der neuen, einzigartigen Schlitzung ausgestattet, die sich bereits als wirksames Mittel gegen verfrühte Schädigungen der Bremsscheibe beim Einbremsen neuer Bremsbeläge erwiesen hat. Diese Abstreifschlitze beseitigen sämtliche lose Partikel/Schmutzablagerungen, die nach dem Einsetzen neuer Bremsbeläge beim Einbremsen entstehen, und beugen dadurch einem Zerkratzen der Bremsscheibe vor.

EBC XC Serie - Vollschwimmende Bremsscheiben für das Vorderrad

Perfekt für die Straße UND für Rennen!

Der für die neuen EBC Bremsscheiben verwendete Stahl ist eine spezielle Edelstahlverbindung mit einem höheren Reibungseffekt als jener von serienmäßigen, wärmebehandelten Edelstahlbremsscheiben. Mit der 10%-igen Verbesserung des Reibungseffektes wird die Bremskraft noch weiter erhöht.

Das Gewicht der neuen Serien "X" und "XC" wird durch das 6-Nietensystem mit leichtgewichtigem Innenring um weitere 5-10% verringert, was wiederum eine Verbesserung gegenüber serienmäßigen Bremsscheiben bedeutet.

Dies wird aber nicht nur durch das leichtere 6-Nietensystem auf Legierungsringen erreicht, wenn dabei weiterhin längst überholte Rundnieten zum Einsatz kommen. Rundnieten benötigen mehr Kontaktpunkte, um die gleiche geometrische Mittenausrichtung zu gewährleisten und ein in Laufrichtung auftretendes Spiel zu verhindern, denn da es sich um Kreise in Kreisen handelt, besteht ausschließlich Punktkontakt. Das SD-System verwendet LINIENKONTAKT, wodurch der Außenring in Bezug auf den Innenring formschlüssig gehalten wird und selbst nach starker Beanspruchung kein Spiel in Laufrichtung entsteht.

Alle verfügen über das NEUE, PATENTIERTE SD-SYSTEM VON EBC

EBC Bremsbacke ohne Rillen

Abbildung einer rillenlosen EBC Bremsbacke

EBC Bremsbacken bestehen aus Aluminiumdruckguss hergestellten Belagträgern mit aufgeklebten Bremsbelägen. Alle Bremsbacken verfügen über einen Radiusschliff, beschnittene Kanten, ein- und ableitende Abschrägungen an den Belagsenden sowie OE-Bremsbackenfedern.


GLYCOL DOT-4 Bremsflüssigkeit	GLYCOL BF-307	SILICONE DOT-5 Bremsflüssigkeit
Glykol-Bremsflüssigkeit für den allgemeinen Gebrauch, mit einem Nasssiedepunkt von 260°C/500°F, für die meisten modernen Motorrad- und Autobremssysteme. Darf NICHT mit Dot-5 Silikon-Bremsflüssigkeiten vermischt werden.	Eine stark verfeinerte, auf DOT-4 Basis erzeugte Glykol-Bremsflüssigkeit, die weniger zu Dampfblasenbildung neigt. Achtung! Sobald Sie den Behälter öffnen, wird von der Bremsflüssigkeit Luftfeuchtigkeit angezogen, weshalb es wichtig ist, den Inhalt aufzubrauchen, Fahrzeugbremssysteme abzudichten und Produktreste aufgrund der geringen Haltbarkeit zu entsorgen. Darf NICHT mit Dot-5 Silikon-Bremsflüssigkeiten vermischt werden.	Im Gegensatz zu Glykol-Bremsflüssigkeiten werden Lackierungen von Silikon weder beschädigt noch verfärbt, weshalb es für einige erstklassige, amerikanische Motorräder bestens geeignet ist. Vor de m Gebrauch UNBEDINGT die Bedienungsanleitung durchlesen und die Bremsflüssigkeit NICHT mit Glykol-Bremsflüssigkeiten vermischen (siehe oben), ansonsten können hydraulische Dichtungen und das gesamte Bremssystem beschädigt werden.