EBC Extreme Pro™ für den Motocrosssport
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Edelstahlplatte für reduzierte Hitzeübertragung nur für Hinterräder |
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Extreme Pro Belagssetverpackung für USA und Europa |
Verpackung für japanischen Markt |
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Extreme Pro ist ein neuer Sintermetall-Belag mit extrahoher Reibungszahl für schnelle Motocross-Rennen. Dieser Belag ist ein Prämiumbelag der oberen Preisklasse für Fahrer mit unbegrenztem Budget. Alle Bremsbeläge für Hinterräder verfügen über solide Isolatorplatten aus lasergeschnittenem Edelstahl zum Verringern der Hitzeübertragung wie nebenstehend zu sehen ist. Im Lieferumfang befinden sich wie bei der nachstehenden MX-S Serie Sechskant-Gleitstifte.
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EBC Motocross-Rennbremsbelägen der Serie MX-S
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Diese Bremsbeläge eignen sich ausgezeichnet für Motocross- und ATV-Rennen bei allen Wetterbedingungen und verfügen über die höchste Reibungszahl (HH) für eine maximale Bremskraft und lange Lebensdauer.
Dank der Sinterkupferlegierung weisen MX-S Bremsbeläge außerdem eine ausgezeichnete Strapazierfähigkeit bei sandigen, nassen und schlammigen Bedingungen auf, schonen aber gleichzeitig die Bremsscheibe. Die meisten Bremsbelagsets beinhalten KOSTENLOSE GLEITSTIFTE, ausgenommen jene mit mehrfacher Gleitstiftwahl für den Austausch abgenutzter, verbogener oder verklemmter Stiftsets. Die kostenlos mit den EBC Sets gelieferten Gleitstifte sind zumeist Außensechskant-Gleitstifte; diese sind einfacher zu entfernen als Teile mit Innensechskant-Stiftschlüsselform oder Innensechskantform. Die diamantgeschliffene Oberflächenbehandlung beschleunigt den Einbremsvorgang. |
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EBC Carbon-Bremsbeläge der Serien Europa "TT" oder USA "X"
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Seit bereits vielen Jahren setzen weltweit zahlreiche Topfahrer des Motocross- und Endurosports unter bestimmten Bedingungen auf die hochwertigen Carbon-Graphit-Bremsbeläge. Der größte Vorteil bei diesem Material liegt darin, dass praktisch keine Erhitzung oder Hitzeübertragung stattfindet, wodurch sowohl die Bremsscheibe als auch die Bremszange kühl gehalten werden. Die besten amerikanischen Enduro- und Hare Scrambles-Fahrer bevorzugen dieses Material für schnelle und trockene Rennbedingungen. Auch für den Standardgebrauch im ATV-Sport werden diese Beläge häufig verwendet. Die TÜV- und KBA-zertifizierten Bremsbeläge auf Enduromaschinen sind auch für den Straßenverkehr zugelassen. |
Bremsbeläge der Serien "TT" oder "X" haben zwar eine geringere Lebensdauer als Sintermetallbeläge, erfreuen sich jedoch größter Beliebtheit unter Endurofahrern aufgrund ihrer GERINGEN HITZEÜBERTRAGUNG
Top-Profis wie US-Star Randy Hawkins setzen bei ihren Erfolgen seit Jahren auf dieses Produkt.
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EBC Bremsbacke gerillt |
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MIT WASSERABLEITRILLEN - EBC Alu-Bremsbacken bestehen aus Aluminiumdruckguss hergestellten Belagträgern mit aufgeklebten Bremsbelägen. Alle Bremsbacken verfügen über einen Radiusschliff, beschnittene Kanten, ein- und ableitende Abschrägungen an den Belagsenden sowie OE-Bremsbackenfedern.
Die mehrfach abgewinkelten Belagsrillen sind so ausgelegt, dass sie Schmutz, Staub, Wasser und Fremdkörper aus dem Bremsbereich ableiten und dadurch die Bremskraft verbessern bzw. die Lebensdauer von Backe und Trommel erhöhen. |
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EBC MX Sportbremsscheiben |
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Vordere und hintere Sportbremsscheiben für Motocross
Das Format dieser Bremsscheiben ist zu 100% mit jenem der Originalbremsscheiben identisch. Die Bremsscheiben der EBC Motocross-Reihe werden aus wärmebehandeltem Carbonstahl gefertigt, der anschließend bis zum Erreichen der optimalen Härte bearbeitet wird, so dass ein guter Reibwert bei gleichzeitiger Beständigkeit gegen Bruch und Verschleiß erzielt wird. Zu harte Bremsscheiben sind anfällig für Brüche, insbesondere wenn sie bei Crosscountryrennen in Wasser eingetaucht werden.
EBC Bremsscheiben gibt es in zweifacher Ausführung, entweder im herkömmlichen Ring-Design oder im neuen, leichtgewichtigen Contour-Design. |
Ring-Design - Endbuchstabe "D" (zum Beispiel MD6001D)
Contour-Design - Endbuchstabe "C" (zum Beispiel MD6001C)
Die Vorteile des Contour-Designs liegen u.a. in der Leichtgewichtigkeit, den besseren selbstreinigenden Eigenschaften, dem verbesserten Temperaturgefälle zwischen dem inneren und äußeren Bereich der Bremsscheibe, wodurch das Bremsverhalten optimiert wird.
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EBC MX Oversize-Bremsscheibensets |
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Diese äußerst beliebte Oversize-Bremsscheibenserie wurde zu einem weltweiten Verkaufsschlager. Die optimale Größe von 280mm sorgt für eine deutliche Verbesserung der Bremskraft, aber auch für eine ausgezeichnete Anpassung/Kontrolle ohne Gefahr eines "Bodenkontakts", der bei überdimensionierten Bremsscheiben auftreten kann. Die Montage der Bremsscheiben erfolgt rasch und einfach mit dem von Ted Devol in den USA entworfenen Bremsscheiben-Adapter in einem optisch sehr ansprechenden Design. Sie sind für alle modernen Motocrossmaschinen erhältlich.
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EBC Mini-Moto-X Oversize-Bremsscheibensets |
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Scheiben mit optimalem Durchmesser von 250 mm, geliefert mit Bremsscheiben-Adapter. Alle Bremsscheiben mit standardmäßigem Contour-Design.
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EBC Sintermetall-Bremsbeläge der Serie "R" für Motocross
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EBC Bremsbeläge der Serie "R" mit hoher Dichte zeichnen sich durch ihre ultimative Dauerhaftigkeit aus. Die in unserem eigenen Werk in den USA produzierten Hochleistungsbremsbeläge der "R" Serie aus Sinterkupfermaterial für ATV und Motocross wurden zum Aftermarket-Standard, denn sie bieten eine hohe Strapazierfähigkeit sowie höchste Beständigkeit gegen Schlamm, Wasser, Sand, Splitt, usw., wodurch Schäden an der Bremsscheibe verringert und eine lange Lebensdauer des Bremsbelags gewährleistet werden.
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EBC Bremsbacke ohne Rillen |
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EBC Bremsbacken
EBC Bremsbacken bestehen aus Aluminiumdruckguss hergestellten Belagträgern mit aufgeklebten Bremsbelägen. Alle Bremsbacken verfügen über einen Radiusschliff, beschnittene Kanten, ein- und ableitende Abschrägungen an den Belagsenden sowie OE-Bremsbackenfedern. |
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| Wasserableitrillen |
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GLYCOL DOT-4 Bremsflüssigkeit |
GLYCOL BF-307 |
SILICONE DOT-5 Bremsflüssigkeit |
Glykol-Bremsflüssigkeit für den allgemeinen Gebrauch, mit einem Nasssiedepunkt von 260°C/500°F, für die meisten modernen Motorrad- und Autobremssysteme. Darf NICHT mit Dot-5 Silikon-Bremsflüssigkeiten vermischt werden.
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Eine stark verfeinerte, auf DOT-4 Basis erzeugte Glykol-Bremsflüssigkeit, die weniger zu Dampfblasenbildung neigt. Achtung! Sobald Sie den Behälter öffnen, wird von der Bremsflüssigkeit Luftfeuchtigkeit angezogen, weshalb es wichtig ist, den Inhalt aufzubrauchen, Fahrzeugbremssysteme abzudichten und Produktreste aufgrund der geringen Haltbarkeit zu entsorgen. Darf NICHT mit Dot-5 Silikon-Bremsflüssigkeiten vermischt werden. |
Im Gegensatz zu Glykol-Bremsflüssigkeiten werden Lackierungen von Silikon weder beschädigt noch verfärbt, weshalb es für einige erstklassige, amerikanische Motorräder bestens geeignet ist. Vor dem Gebrauch UNBEDINGT die Bedienungsanleitung durchlesen und die Bremsflüssigkeit NICHT mit Glykol-Bremsflüssigkeiten vermischen (siehe oben), ansonsten können hydraulische Dichtungen und das gesamte Bremssystem beschädigt werden. |
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