Welche Theorie steckt nun hinter diesem SD-System?
Aufgrund der durch Bremsen entstehenden Hitze dehnt bzw. verkleinert sich der Außenring sowohl im Durchmesser als auch in der Stärke, wodurch der innere Teil des Außenrings radial nach innen in Richtung Nabe schrumpft. Bei Rundnieten berührt die schrumpfende Scheibe die innere Niete, wodurch ein Anspannen der Scheibe und ein seitliches Verziehen verursacht wird, was wiederum pulsierende oder schwammige Bremsen bewirkt.

Die Vierkantnieten des SD-Systems ermöglichen ein uneingeschränktes Ausdehnen der Scheibe sowohl nach innen als auch nach außen, wodurch das einwandfreie Funktionieren der Bremsscheibe unabhängig von Geschwindigkeit oder Belastung gewährleistet wird. Dadurch wird nicht nur die Lebensdauer der Bremsscheibe verlängert, sondern auch das Verziehen der Scheibe wird verhindert und die Ringe bleiben flach und fehlerfrei. Einzig Aufprallschäden oder eine zu starke Bremsscheibenabnutzung aufgrund einer SEHR HOHEN Kilom. eteranzahl können das Austauschen der Bremsscheibe notwendig machen. Das heißt, Bremsscheiben mit dem SD-System von EBC Brakes können 5-10 Mal länger als herkömmliche Bremsscheiben mit Rundnieten halten.

Ein weiterer Vorteil des SD-Systems liegt darin, dass die beim Bremsen entstehenden Mitnahmekräfte bei der Vierkantniete über einen LINIENKONTAKT und bei der Rundniete über einen Punktkontakt übertragen werden. Bremsscheiben mit Rundnieten und einhergehendem Punktkontakt können sich bei erhöhtem Gebrauch nach einer gewissen Zeit in Laufrichtung lockern.

Das zwischen Außen- und Innenring entstehende Spiel ist ein wesentlicher Mangel, der die Bremsscheiben mit Rundnieten und einhergehendem Punktkontakt können sich bei erhöhtem Gebrauch nach einer gewissen Zeit in Laufrichtung lockern. Das zwischen Außen- und Innenring entstehende Spiel ist ein wesentlicher Mangel, der die Bremsscheibe unbrauchbar macht und bei höherer Geschwindigkeit starke Schwingungen verursacht. Dank des SD-Systems werden die Toleranzen der Bremsscheibe in Laufrichtung über einen langen Zeitraum hindurch konstant gehalten, was die Lebensdauer der Bremsscheibe wiederum erhöht.