EBC Extreme Pro™ para uso en Motocross X
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Suplemento de reducción del calor de acero inoxidable utilizado sólo en la parte trasera. |
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Kit de pastillas Extreme Pro: Embalaje para EE.UU. y Europa |
Embalaje para el mercado japonés |
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Una nueva fórmula de pastillas sinterizadas de alta fricción diseñada para rápidas competiciones de motocross. Extreme Pro es una opción de pastillas para competición de alta calidad / precio elevado para motociclistas sin limitaciones de presupuesto. Todas las pastillas traseras cuentan con sólidos radiadores para reducir la transferencia de calor fabricados con acero inoxidable cortado con láser, según se muestra en el siguiente ejemplo. Las pastillas también incluyen pasadores hexagonales como en la gama MX-S, que se describe a continuación.
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Pastillas de competición de la serie MX-S de EBC para Motocross
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Estas pastillas son una excelente elección a la hora de obtener un gran rendimiento ante cualquier tipo de condiciones para la competición de motocicletas de motocross y de vehículos de todo terreno, con una fricción máxima del índice HH para obtener la máxima intensidad en la frenada y mayor duración.
Al ser una aleación de cobre sinterizado, las pastillas MX-S también ofrecen una duración excelente con arena, suelo mojado y barro, a la vez que son menos agresivas con los discos de freno. |
| Con la mayoría de juegos de pastillas se incluyen PASADORES gratis para sustituir juegos de clavijas, excepto con aquellos que necesitan varios tipos de pasadores para sustituir juegos de clavijas atoradas, desgastadas y torcidas. Estos juegos que son gratuitos con el juego de pastillas EBC son principalmente pasadores hexagonales externos que son más fáciles de extraer que llaves “allen” de forma hexagonal internas o piezas metálicas internas de tipo hexagonal. El acabado de la superficie con polvo de diamante acelera el asentamiento de las pastillas. |
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Pastillas de freno de carbono de la serie TT europea o X americana de EBC
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Durante varios años esta exitosa fórmula de grafito de carbono ha sido la elección de los mejores pilotos de motocross y enduro de todo el mundo para su uso ante determinadas condiciones. La principal ventaja de este tipo de material es la no generación ni la conducción de calor, lo que mantiene a baja temperatura al disco y al calibrador. Los mejores pilotos de EE.UU. de Enduro y Hare Scrambles prefieren este material para conducir más rápido sobre suelo seco. Este material es muy útil para su uso en deportes estándar con vehículos todo terreno. Contrastado por TUV y con la aprobación KBA para su uso en carretera o para motocicletas de enduro. |
Las pastillas de la serie TT o X no duran tanto como las pastillas sinterizadas, pero son unas de las favoritas entre los motociclistas de Enduro por su TRANSFERENCIA DE CALOR BAJA
Los grandes profesionales de la talla de Randy Hawkins han utilizado este producto durante varios años para ganar carreras.
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Zapata de freno ranurada de EBC |
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Las zapatas de la serie de aluminioCON RANURAS PARA AGUA de EBC están fabricadas utilizando plataformas de aluminio troquelado de alta presión con revestimientos de frenos adheridos. Todas las zapatas están pulidas con radio y tienen recortados los bordes. Asimismo, cuentan con biseles de entrada y salida en los extremos del revestimiento y resortes de zapatas de freno con un estilo de equipos originales.
Las ranuras del revestimiento con múltiples ángulos están diseñadas para canalizar suciedad, polvo, agua y residuos hacia el exterior de la zona de frenado para mejorar el frenado y ampliar la vida útil de zapatas y tambores. |
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Discos de freno deportivos de recambio MX de EBC |
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Discos de freno deportivos de recambio para uso delantero o trasero en motocross
Indicados para cambiar el tamaño de los discos originales, los discos de la gama EBC de motocross están fabricados con acero al carbono termotratado que, posteriormente, se templa para obtener la dureza adecuada que mantiene un nivel de fricción adecuado, pero ofreciendo resistencia a la rotura y al desgaste. Los discos demasiado duros son propensos a romperse, especialmente cuando se sumergen en agua en determinadas carreras todo terreno de larga duración.
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Hay dos opciones disponibles dentro de la gama de discos EBC, discos de perfil circular completo o los discos más ligeros con el nuevo perfil contorneado.
Diseño circular completo: con la terminación "D" (por ejemplo MD6001D).
Perfil contorneado: con la terminación "C" (por ejemplo MD6001C).
Entre las ventajas de los discos de perfil contorneado se incluye un peso más ligero, mejores características de auto-limpiado y un gradiente de temperatura mejorado entre la parte interna y la externa del disco, con lo que se mejora la respuesta de los frenos.
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Kits de disco / rotor de recambio MX sobredimensionado de EBC |
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Esta gama de discos de freno sobredimensionados de gran popularidad se ha convertido en un número uno de ventas en todo el mundo. Un diseño óptimo de 280 mm proporciona una mejoría significativa en la intensidad de frenado, así como un mayor control sin riesgo de "atascarse" en el terreno con unidades de un diámetro excesivamente grande. Los discos se ajustan de forma sencilla y rápida y cuentan con abrazaderas perfectamente trabajadas fabricadas por Ted Devol en EE.UU., estando disponibles para todos los modelos modernos de motocicletas de motocross.
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Kits de disco / rotor sobredimensionado EBC para Mini-Motocross |
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Diámetro óptimo de 250 mm y abrazadera completa. Todos los discos disponen del perfil contorneado estándar.
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Pastillas de freno sinterizadas de la serie "R" de EBC para Motocross
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Para la máxima duración, EBC presenta sus pastillas de la serie "R" de alta densidad. Material a base de cobre sinterizado fabricado en nuestras propias instalaciones de EE.UU., la serie "R" de pastillas de freno para motocross y vehículos ATV se ha convertido en una referencia del mercado de las piezas de recambio no originales, ofreciendo gran duración, alta resistencia a la contaminación por barro, agua, arena, polvo, etc., así como una reducción del daño en los discos de freno y un incremento de la vida útil de las pastillas.
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Zapata de freno plana de EBC |
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Zapatas de EBC
Las zapatas de EBC están fabricadas utilizando plataformas de aluminio troquelado de alta presión con revestimientos de frenos adheridos. Todas las zapatas están pulidas con radio y tienen recortados los bordes. Asimismo, cuentan con biseles de entrada y salida en los extremos del revestimiento y resortes de zapatas de freno con un estilo de equipos originales. |
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| Ranuras para agua |
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Líquido de frenos a base de
GLICOL DOT-4 |
GLICOL BF-307 |
Líquido de frenos a base de SILICONA DOT-5 |
Líquido de frenos a base de glicol de uso general con un punto de ebullición de 260°C/500°F para la mayoría de los sistemas de frenado modernos de automóviles y motocicletas. NO se puede mezclar con un líquido de frenos a base de silicona Dot-5.
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Líquido de frenos a base de glicol DOT-4 altamente refinado que tiene menos tendencia a causar el problema denominado "vapor lock" (bloqueo por vapor). Recuerde que una vez se haya abierto el recipiente, el líquido comenzará a deteriorarse, por lo que es importante utilizarlo, cerrar el sistema de frenos de su vehículo y desechar el resto del recipiente debido a problemas relacionados con la vida útil del producto. NO se puede mezclar con un líquido de frenos a base de silicona Dot-5. |
A diferencia de los líquidos a base de glicol, la silicona no daña ni mancha la pintura y es adecuada para algunas motocicletas de alta calidad construidas en EE.UU. Es de VITAL IMPORTANCIA comprobar el manual del usuario y NO mezclar este líquido con líquidos de frenos a base de glicol (como se mencionó anteriormente) porque, de lo contrario, se podrían producir daños en las juntas hidráulicas y en el sistema de frenado al completo. |
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