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Embragues EBC

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Juegos de embragues

Kit completo de EBC - Serie DRC para ATV y Motocross

Imagen de un kit de embragues de la serie DRC de EBC Brakes

La última reconstrucción de embragues para el motor de su ATV y Motocross... ÉSTOS SON LOS MOTIVOS

La ALTURA DE APILADO es el factor más importante al renovar un embrague. Es mejor que los conductores compren un KIT completo que las placas individuales que venden los fabricantes de motocicletas. Sustituir solamente la placa o placas "aparentemente" desgastadas puede que no garantice la reconstrucción de su embrague a su altura de apilado original y el embrague resbalará, por lo que deberá repetir el trabajo.

Compárelo con los resultados garantizados del juego de embragues DRC de EBC

Complete el juego CONTROLADO DE ALTURA DE APILADO de las placas de rozamiento utilizando...
Únicos revestimientos EBC de los recubiertos con una aleación que duran más y resisten las quemaduras, ADEMÁS DE...
Placas de acero pulidas y con clavijas que distribuyen mejor el aceite por el embrague y evitan que este se queme, Y ASIMISMO...
Resortes de embrague de alta resistencia mejorados en un 15% para sujetar las placas de manera firme y fuerte para una mayor duración de su embrague.

Serie CK estándar de EBC

Juego completo de motores de placas de rozamiento con ALTURA APILADA CONTROLADA que presentan los únicos revestimientos EBC de embragues recubiertos con una aleación que evitan quemaduras o resbalones. CADA kit CK está equilibrado y medido para que le proporcione una altura de apilado perfecta. EBC recomienda no intentar acoplar NUNCA las placas individuales.

El ACEITE para la caja de almacenamiento es extremadamente importante y los conductores nunca deberían utilizar ATF (fluido de transmisión automática) que se ha utilizado en el pasado para reducir la entrada de aceite y ganar medio caballo de potencia.

Así, reduce la entrada y le ofrece mayor POTENCIA aunque ESTROPEA su embrague en sólo unos minutos. Utilice SIEMPRE el aceite de los fabricantes de motocicletas y LLENE HASTA EL NIVEL ADECUADO. Cualquier otro truco utilizado para ganar algo de potencia reducirá el nivel de aceite en la caja de almacenamiento. Los aceites deben ENFRIAR el embrague y lubricarlo. Nunca corte las esquinas y NUNCA añada aditivos de ningún tipo en la caja de almacenamiento que provoque que las placas se peguen o resbalen, lo que invalidaría su garantía y estropearía su embrague.

Juego de embragues para la
competición en carretera de EBC

	Los últimos embragues Kevlar con revestimiento de fibra para motocicletas y competiciones, los kits son un juego completo de motores de ALTURA APILADA equilibrada y medida que proporcionan la reconstrucción perfecta. Incluyen resortes de embrague de alta resistencia mejorados en un 15%.

Juegos de resortes CDK de EBC

Imagen de un juego de resortes de embragues CSK de EBC Brakes

Sustituir el embrague y no los resortes es como comprarse una hamburguesa sin pan. No debería hacerse y sólo un loco intentaría hacerlo.

Los resortes se calientan y se gastan durante todos los kilómetros de conducción y PIERDEN TENSIÓN, lo que provoca el deslizamiento del embrague.

Si va a cambiar sólo las placas de deslizamiento, cambie SIEMPRE a resortes de aleación cromada mejorados en un 15% EBC para recuperar la tensión adecuada.

EBC hace las cosas bien, como suministrarle embragues con control de altura apilada y equilibrada. Sus placas de aluminio o aleación están FORJADAS y permiten una amplia construcción "en espiga" para distribuir la carga en la campana de embrague y evitar lo que se denomina "trinquete", cuando las espigas se cortan en la campana de embrague. El trinquete provoca un embrague brusco y resbaladizo, además de estropear una pieza bastante cara de su motor.

Las placas de aleación forjadas y espigadas suavemente, alineadas con revestimientos de fricción únicos recubiertos de aleación de EBC, son la mejor manera de obtener el mejor embrague que puede comprar.