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Possibilità di scelta fra i dischi EBC standard non perforati o dischi sportivi in due versioni: la serie 3GD con apertura ampia per un minor surriscaldamento o la nuova serie Ultimax USR di dischi scanalati SUPER SILENZIOSI. Tutti i dischi EBC vengono prodotti e sottoposti a lavorazione di precisione presso il nostro stabilimento nel Regno Unito. I dischi sono realizzati secondo rigidi standard con una lega di alta qualità a base di ghisa grigia, per poi essere sottoposti a test completi e severi controlli qualitativi.
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| Dischi sostitutivi Premium di EBC |
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Dischi Premium EBC - EBC è orgogliosa di essere una delle poche società a vendere dischi prodotti in Inghilterra. La nostra lega di alta qualità a base di ghisa grigia contiene rame, che permette di aumentare la conducibilità termica e migliorare le proprietà di usura.
Tutti i dischi Premium di EBC vengono colati per ottenere una resistenza di 150 N/m2, con una variazione della durezza del materiale altamente controllata, inferiore a 20 HB, e vengono inoltre sottoposti a lavorazione di precisione con macchina CNC per ottenere una tolleranza inferiore a 0,001 mm. |
DUE MILLESIMI di pollice. Per questo motivo EBC raccomanda un consumo massimo dei dischi di 0,0015 mm (0,004 pollici - 4 millesimi) TIR, ovvero la lettura totale sull'indicatore (Total Indicator Reading). Un consumo superiore a tale valore comporterebbe una vibrazione dopo 4.800-6.500 km a causa della variazione dello spessore del disco (il consumo di un'area sottile sul punto superiore del disco mentre runs off-true), condizione NON coperta da garanzia.
Come potete vedere, non si tratta quindi di dischi economici di importazione, ma piuttosto di prodotti aftermarket con l'integrità e la qualità più elevate di tutto il settore. Un disco sostitutivo OE di qualità, prodotto con il miglior acciaio, perfettamente adatto a qualsiasi tipo di automobile.
EBC sottolinea inoltre che il disco deve essere installato su mozzi assolutamente puliti e privi di qualsiasi residuo di polvere di ruggine o ossidazione e che NON vengano impiegati GRASSI AL RAME O AL MOLIBDENO. Tali sostanze contengono particelle abrasive che possono causare un consumo simile a quello provocato dai residui sul mozzo.
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| Dischi scanalati Ultimax BlackDash USR |
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Dischi di USR come
vengono nella scatola.
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After a few hours of service, (black coating wears off contact area). |
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Dischi scanalati sportivi ultra silenziosi
Grazie al design più stretto e alla scanalatura multipla, così come all'angolazione progressiva delle scanalature, il disco sportivo Ultimax, prodotto utilizzando gli stampi Premium summenzionati, è un prodotto sportivo che semplifica la rimozione di gas, sporcizia, acqua e residui, GARANTENDO un consumo parallelo delle pastiglie.
EBC è sempre stata abbastanza onesta da affermare che il maggiore vantaggio dei dischi scanalati è la possibilità di consumare le pastiglie in modo omogeneo e parallelo, eliminando la formazione di sporgenze sulle pastiglie e sui dischi, fenomeno tipico dei dischi sportivi "solo perforati". Evitando tali sporgenze, i freni conservano una maggiore omogeneità per tutta la durata utile della pastiglia e del disco (fisica di base!).
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| Dischi sportivi EBC 3GD |
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Disco 3GD pieno |
Disco 3GD forato |
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Dischi scanalati e perforati per un minor surriscaldamento
Prodotte utilizzando gli stampi Premium summenzionati, le ampie scanalature del disco sportivo EBC attirano aria fredda al di sotto della pastiglia durante le frenate prolungate, riducendo la temperatura dei freni e aiutando contemporaneamente a rimuovere sporcizia, polvere, residui e gas dall'area di contatto della pastiglia durante la frenata. Inoltre, le scanalature migliorano le prestazioni di frenata in fuoristrada e in presenza di umidità, fango o sabbia e risultano quindi una scelta ottimale per i veicoli 4x4. Il metodo di foratura cieca (non completa) elimina i rischi di formazione di fessure, fenomeno ricorrente con la foratura completa da parte a parte.
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| Direzione di rotazione dei dischi scanalati turbo di EBC |
| I dischi scanalati e forati Turbo di EBC ruotano in direzione SINISTRA e DESTRA, ovvero lato sinistro e lato destro del veicolo. La foratura e le scanalature sono rivolte verso la parte posteriore del veicolo. |
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