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Tabella selezione freni
Stile di guida
Freni consigliati
Dischi consigliati
Guida urbana, tragitti brevi o pendolari su automobili, veicoli commerciali o SUV.
Guida vivace su strada con auto compatte o berline sportive.
Per uso su strade a percorrenza rapida con muscle car (una leggera rumorosità del disco è accettabile).
Utilizzo su strada con produzione ridotta di polveri su automobili di lusso (la silenziosità della frenata è d'obbligo).
Guida su pista o
competizione.
Modesto incremento della forza frenante per autocarri, 4x4 e SUV.
Massima forza frenante su autocarri, 4x4 e SUV per traino, carichi pesanti, ecc.
Modesto incremento della forza frenante per autocarri, 4x4 e SUV con emissione ridotta di polvere.

Immagine freni EBC Vanbrake in carbonio per veicoli commerciali leggeri a uso intensivo
Freni Vanbrake in carbonio per veicoli commerciali leggeri a uso intensivo

Immagine pastiglie sostitutive OEM EBC
Freni sostitutivi
Ultimax OEM

Immagine pastiglie per freni Greenstuff EBC
Freni sostitutivi
Greenstuff Roadsport
(consultare la garanzia relativa alle competizioni di seguito)

Immagine pastiglie Redstuff EBC
Freni sostitutivi
Redstuff Superstreet
(consultare la garanzia relativa alle competizioni di seguito)

Immagine pastiglie Yellowstuff EBC
Freni sostitutivi Yellowstuff
attrito ultra elevato per uso
su strada e su pista
(consultare la garanzia relativa alle competizioni di seguito)

Immagine pastiglie freni Bluestuff EBC
Freni Bluestuff Endurance
solo per uso su pista
(consultare la garanzia relativa alle competizioni di seguito)

Immagine composizione pastiglie per freni
Che cos'è Brake-In?
Si tratta di un rivestimento leggermente abrasivo di colore rosso che viene applicato sulla superficie delle pastiglie. Aiuta a ridurre notevolmente i tempi di rodaggio e strofina leggermente il disco dopo l'installazione della nuova pastiglia. Utilizziamo questo sistema sulle nostre pastiglie perché i dischi EBC sono zincati. Il rivestimento Brake-In rimuove lo strato di zinco nel giro di pochi chilometri, permettendo di ottenere una frenata ottimale in tempi ridotti.

Immagine dischi per freni EBC per automobili
Dischi OEM sostitutivi
e sportivi

Immagine liquido per freni EBC DOT-4 per automobili
Immagine liquido per freni EBC BF-307 DOT4
Immagine liquido per freni EBC DOT5
Liquido per freni DOT-4
BF-307
Liquido per freni DOT-5

Liquido a base di glicole per uso generico con punto di ebollizione a umido a 260°C/500°F per impianti frenanti di ultima generazione di motociclette e automobili. NON MESCOLARE con liquidi al silicone Dot 5.

 

 

Liquido freni al glicole, altamente raffinato e basato sul DOT 4, che mostra una minore tendenza alla formazione di bolle di vapore. Ricordare che, una volta aperto il contenitore, il liquido inizia ad alterarsi; è quindi estremamente importante utilizzarlo, sigillare l'impianto frenante del veicolo e smaltire il liquido rimanente nel contenitore per evitare problemi derivanti dall'alterazione del prodotto nel tempo. NON MESCOLARE con liquidi al silicone Dot 5. A differenza dei liquidi a base di glicole, il silicone non danneggia o macchia i rivestimenti in vernice e risulta quindi adatto ad alcuni motocicli costruiti negli Stati Uniti. Occorre OBBLIGATORIAMENTE verificare il proprio manuale di istruzioni ed EVITARE di mescolare questo liquido con liquidi a base di glicole (come indicato sopra), così da evitare danni alle guarnizioni idrauliche e all'intero impianto frenante.
Richiedete al vostro concessionario
una copia del

DVD "UPGRADE YOUR BRAKE
PADS & ROTORS" (Aumentare la forza frenante delle pastiglie e dei dischi)

facendo riferimento ai codici articoli riportati nella tabella di seguito:


Area
Cod. art.
Tipo veicolo
USA
DVD 08
UK
DVD 08/1
UK
DVD 08/2
USA
DVD 08/3
Fare clic su un tipo di veicolo per vedere un video campione!

Garanzia relativa alle competizioni
Si prega di notare che NON ESISTONO GARANZIE di alcun tipo relativamente ai prodotti EBC utilizzati in rally, gare o guida su pista (la guida su pista comporta un maggiore utilizzo dei freni) a causa delle sollecitazioni particolarmente elevate nell'ambito delle competizioni. Fattori quali il carico, la velocità, la lunghezza e il formato del percorso e, in modo particolare, gli stili di guida sono soggetti a enormi variazioni e possono influenzare in modo drastico la durata utile della pastiglia. Anche sugli ultimi modelli di automobili, gli impianti frenanti standard non sono generalmente concepiti per l'utilizzo in competizioni e potrebbero risultare inadeguati. Il semplice passaggio a una cosiddetta pastiglia "da competizione" non trasforma la vostra auto in un modello da corsa. Fate in modo di valutare in modo sicuro, in sede di test, se i materiali che impiegate in ambito di gara sono adatti in termini di forza frenante, resistenza e DURATA UTILE. Monitorate attentamente l'usura a brevi intervalli durante le prime applicazioni di un prodotto a veicoli da corsa o rally per evitare problemi imprevisti di durata utile limitata. Sebbene i prodotti EBC Brakes abbiano dimostrato di garantire prestazioni eccellenti in ambito da competizione, nessuna pastiglia è in grado di risolvere tutti i problemi e soddisfare tutti i requisiti in termini di frenata. La consulenza relativa alle corse è fornita a titolo totalmente gratuito dal nostro personale tecnico tramite il call center per il Regno Unito. Si tratta di suggerimenti forniti e accettati senza alcuna garanzia,
assicurazione o pregiudizio.