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Redstuff in ceramica - Serie 3000 - Per auto elaborate e percorsi veloci

Immagine pastiglia Redstuff
(consultare la garanzia relativa alle competizioni di seguito)

Formula Superstreet per automobili superiori a 200 cv e guida su percorsi veloci

Il materiale è un composto frenante a base di fibra Kevlar®, ottimizzato con particelle in ceramica. Se avete già provato il prodotto Redstuff di EBC (composto pre-ceramica), questo materiale è di gran lunga superiore. Dura più a lungo, frena meglio ed è più silenzioso. Trattandosi di una pastiglia particolarmente resistente all'usura, i tempi di rodaggio possono estendersi fino a 1000 miglia (1600 km); di conseguenza, i piloti devono avere pazienza e aspettare che la pastiglia assuma la forma del disco.

Si tratta di una pastiglia dalle prestazioni davvero sorprendenti per uso su strada veloce, adatta a frenate profonde e ripetute.

Il materiale emette una quantità di polvere notevolmente inferiore rispetto alle pastiglie semimetalliche e ha dimostrato di essere in grado di arrestare una berlina, una sportiva compatta o una berlina sportiva con 13 metri di vantaggio rispetto alle pastiglie OEM, a una velocità di 160 km/h (100 mph). Il prodotto è dotato di rivestimento Brake-In di EBC che prepara la superficie del disco e riduce i tempi di rodaggio. Coefficiente di attrito nominale di 0,5 con una riduzione della polvere pari a circa il 50% rispetto alle altre pastiglie.

La maggior parte delle ceramiche Red di EBC è conforme al regolamento ECE R90 sulla sicurezza dei freni. Per ulteriori informazioni sul Regolamento ECE R90, fate clic qui.

Ruote anteriori
OK da installare sulle ruote posteriori
Originale Solo Ultimax
Ultimax Ultimax o originale
Greenstuff Greenstuff, Ultimax, Redstuff o originale
Redstuff Redstuff o originale
Yellowstuff Yellowstuff, Green, Red, Ultimax o originale

Si prega di notare che NON ESISTONO GARANZIE di alcun tipo relativamente ai prodotti EBC utilizzati in rally, gare o guida su pista (la guida su pista comporta un maggiore utilizzo dei freni) a causa delle sollecitazioni particolarmente elevate nell'ambito delle competizioni. Fattori quali il carico, la velocità, la lunghezza e il formato del percorso e, in modo particolare, gli stili di guida sono soggetti a enormi variazioni e possono influenzare in modo drastico la durata utile della pastiglia. Anche sugli ultimi modelli di automobili, gli impianti frenanti standard non sono generalmente concepiti per l'utilizzo in competizioni e potrebbero risultare inadeguati. Il semplice passaggio a una cosiddetta pastiglia "da competizione" non trasforma la vostra auto in un modello da corsa. Fate in modo di valutare in modo sicuro, in sede di test, se i materiali che impiegate in ambito di gara sono adatti in termini di forza frenante, resistenza e DURATA UTILE. Monitorate attentamente l'usura a brevi intervalli durante le prime applicazioni di un prodotto a veicoli da corsa o rally per evitare problemi imprevisti di durata utile limitata. Sebbene i prodotti EBC Brakes abbiano dimostrato di garantire prestazioni eccellenti in ambito da competizione, nessuna pastiglia è in grado di risolvere tutti i problemi e soddisfare tutti i requisiti in termini di frenata. La consulenza relativa alle corse è fornita a titolo totalmente gratuito dal nostro personale tecnico tramite il call center per il Regno Unito. Si tratta di suggerimenti forniti e accettati senza alcuna garanzia, assicurazione o pregiudizio.
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