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Frizioni EBC

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Set frizione

Kit completo EBC - Serie DRC per ATV e motocross

Immagine di un kit frizione serie DRC di EBC Brakes

Il miglior kit di ricostruzione della frizione per ATV e motocross� ECCO PERCH�

Quando si rinnova la frizione, l'ALTEZZA DI IMPILAMENTO dei dischi � un fattore fondamentale; infatti, i piloti preferiscono normalmente acquistare un KIT completo piuttosto che i singoli dischi venduti dai produttori. La semplice sostituzione del disco o dei dischi visibilmente usurati rischia di non avvicinarsi nemmeno al ripristino dell'altezza di impilamento originale della frizione. Si rischia al contrario di ottenere una frizione che "slitta" e di dover ripetere l'intervento.

Eseguite un confronto con i risultati ottenuti con il kit frizione DRC di EBC.

Set completo di dischi per frizione con ALTEZZA DI IMPILAMENTO CONTROLLATA.
Frizione EBC con superfici in lega esclusiva impregnata di particelle più resistente e meno soggetta all'usura.
INOLTRE, dischi in acciaio con perni che distribuiscono l'olio in modo più uniforme sulla frizione ed evitano che si bruci.
NON È TUTTO: molle per uso intensivo con prestazioni più efficienti del 15% per tenere uniti i dischi in modo saldo e resistente per l'intera durata utile della frizione.

Serie EBC CK standard

Immagine di un set di dischi per frizione EBC CK standard

Set completi di dischi per frizione con ALTEZZA DI IMPILAMENTO CONTROLLATA caratterizzati da superfici in lega esclusiva EBC impregnata di particelle per evitare che la frizione si bruci o slitti. OGNI kit CK � adattato e misurato in modo da fornire un'altezza di impilamento ideale. EBC consiglia di non cercare MAI di installare dischi singoli.

L'OLIO del cambio è un fattore essenziale e, a questo riguardo, l'impiego di olio per cambi automatici (ATF) è assolutamente sconsigliato, sebbene sia stato impiegato in passato per ridurre la resistenza dell'olio e guadagnare un minimo di potenza.

Effettivamente riduce la resistenza e permette di guadagnare un CAVALLO DI POTENZA, ma ROVINA la frizione nell'arco di pochi minuti. Occorre utilizzare SEMPRE l'olio indicato dal produttore della motocicletta e RABBOCCARLO AL LIVELLO ADEGUATO. Infatti, un'altro stratagemma poco intelligente utilizzato per ottenere un leggero aumento di potenza consiste nel ridurre il livello dell'olio nel cambio. L'olio ha lo scopo di RAFFREDDARE e lubrificare la frizione, di conseguenza non esistono compromessi su questo punto e non bisogna MAI aggiungere additivi di alcun tipo all'olio del cambio, in quanto formano una patina appiccicosa sui dischi, invalidando la garanzia e rovinando la frizione.

Set per frizioni EBC da competizione su strada

	I kit, composti da frizioni con l'esclusivo rivestimento in fibra kevlar per motociclette sportive e da competizione, offrono dischi con ALTEZZA DI IMPILAMENTO perfettamente adattata e misurata che permettono un ripristino eccellente della frizione, oltre a molle per uso intensivo con prestazioni ottimizzate del 15%.

Set di molle CSK EBC

Immagine set molle frizione CSK di EBC Brakes

Sostituire la frizione ma non le molle � un po' come comprare un'auto senza ruote... � meglio evitare e solo uno sprovveduto lo farebbe.

Chilometro dopo chilometro, le molle si surriscaldano, si indeboliscono e PERDONO TENSIONE, portando progressivamente allo slittamento della frizione.

Se decidete di sostituire unicamente i dischi della frizione, optate SEMPRE per le molle EBC in lega di cromo con prestazioni ottimizzate del 15% per ripristinare il livello adeguato di tensione.

EBC non si limita a mettersi al vostro servizio, ad esempio fornendo frizioni con altezza di impilamento adattata e controllata. I dischi in lega o alluminio sono FORGIATI con un bordo più spesso che distribuisce il carico sull'intera campana della frizione, evitando la deformazione che provoca un distacco non completo quando i bordi passano attraverso la campana della frizione. Questa deformazione ostacola il funzionamento della frizione e contribuisce allo slittamento, oltre a rovinare un componente costoso del motore.

La linea di dischi in lega forgiata con bordo spesso e rivestimento esclusivo EBC in lega impregnata rappresenta la scelta migliore per l'acquisto di una frizione.