Motociclette da strada EBC |
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 EBC Extreme Pro™ |
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Perfetto per l'utilizzo su strada E da competizione! |
Grazie all'impegno dello stabilimento EBC di Cleveland (Ohio - Stati Uniti), oggi i clienti possono beneficiare di un'innovazione inedita in termini di tecnologia di fusione del metallo sinterizzato, a disposizione di tutte le moderne motociclette sportive e da competizione su strada. Lo scorso anno, il nostro laboratorio di ricerca si è impegnato per migliorare alcuni aspetti della gamma di pastiglie sinterizzate per competizioni su strada. |
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Il nuovo materiale evidenzia una migliore capacità del ciclo termico, offre una sensazione migliore sulla leva del freno, oltre a garantire una durata utile superiore e un rodaggio più rapido. Le pastiglie Extreme Pro sono la soluzione ideale per motociclette veloci da strada e da competizione. Tuttavia, essendo caratterizzate dalla presenza di numerosi nuovi additivi e processi produttivi più lenti, risultano più costose e si rivolgono a piloti o team senza particolari vincoli di budget. |
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Pastiglie organiche EBC |
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Le prime e uniche pastiglie europee con omologazione ECE R90. La qualità della frenata è pari a quella delle pastiglie sinterizzate, come provato dalla conformità con il Regolamento R90. La serie Kevlar® di EBC, prodotta presso il nostro stabilimento di Bristol (Inghilterra) è stata rinominata serie NAO (Non-Asbestos Organic - prodotto organico privo di asbesto), sebbene la celebre fibra Dupont Kevlar® venga ancora impiegata insieme ad altre fibre altamente tecnologiche attualmente disponibili sul mercato. |
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| La serie NAO rappresenta un eccellente prodotto sostitutivo, completo e conveniente, per motocicli a qualsiasi livello e resta una soluzione preferenziale per i numerosi piloti che prediligono la "sensazione" offerta dalle pastiglie organiche. Tutti i prodotti della serie NAO sono stati sottoposti a test TUV e possiedono la certificazione KBA, oltre a essere conformi al nuovo regolamento ECE R90 che sta per abbattersi sul mercato europeo. EBC si trova in prima linea con questa tecnologia e sarà la prima azienda sul mercato a offrire pastiglie e confezioni conformi al Regolamento 90. La maggior parte delle pastiglie organiche EBC è dotata di scanalature di espansione che riducono il rumore ed evitano la formazione di crepe. Il composto a base di fibra di aramide e particelle non-ferrose aiuta a prevenire il cosiddetto "scorching", ovvero la bruciatura della superficie in condizioni di forte sollecitazione. | ||||||||||||||
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PRODOTTI OGGI CONFORMI AL REGOLAMENTO R90 Cosa significa R90? Un freno economico e di scarsa qualità rappresenta la strada più veloce per un incidente, indipendentemente dalle condizioni o dallo stile di guida. |
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| EBC Brakes se félicite de l'entrée en vigueur de la nouvelle réglementation relative aux tests de sécurité des freins ECE R90, qui permettra d'éliminer les produits non fiables. Jusqu'à une date récente, tous les produits EBC Brakes étaient testés dans les centres de test allemands TUV réputés et portaient le numéro de certification KBA (organisme allemand pour les véhicules motorisés). EBC Brakes est heureux d'annoncer que, suite aux tests approfondis réalisés sur plusieurs modèles au centre de tests MIRA (Motor Industries Research Association) situé à Nuneaton, au Royaume-Uni, les plaquettes organiques EBC Kevlar® et les plaquettes en métal fritté EBC Double-H ont été homologuées. | ||||||||||||||
Plaquettes Double-H EBC pour les « superbikes »™ |
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Les premières et les seules plaquettes homologuées ECE R90 en Europe. Les plaquettes de frein urbaines EBC Double-H sont les plus performantes actuellement disponibles dans le commerce. Ces plaquettes bénéficient du taux de friction HH le plus élevé afin d'offrir une puissance d'arrêt maximale. Fabriquées à partir d'un alliage de cuivre fritté comme les plaquettes d'origine pour prolonger la durée de vie, elles assurent un freinage parfait par tous les temps : humide, sec, chaud ou froid. Si nécessaire, des plaques de radiateur exclusives en acier inoxydable peuvent être installées pour réduire le transfert thermique vers les circuits hydrauliques des motos. La conception exclusive du double segment ventilé réduit l'échauffement des plaquettes et permet d'éviter le broutement, la surchauffe ou l'évanouissement des freins. |
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| Lorsque nous sommes arrivés sur le marché des plaquettes en métal fritté, nous avons absolument tout repensé. Nous avons recensé toutes les offres existantes sur le marché, puis nous les avons testées, analysées et surclassées. Nous avons supprimé la poudre de fer couramment utilisée par les plaquettes en métal fritté, responsable de la soudure de la plaquette au disque sous l'effet de la corrosion lorsque la moto est garée, et nous l'avons remplacée par une poudre inoxydable. Nous avons éliminé plusieurs autres particules, que nos concurrents continuent à utiliser, responsables d'importants dommages sur les disques, et avons créé notre matériau de lancement.Après cinq ans et plusieurs millions de jeux vendus, nous avons à nouveau modifié la formulation de notre matériau SB101C, ce qui a eu pour résultat d'éliminer totalement le bruit de freinage, d'optimiser le cycle thermique des plaquettes et d'améliorer la sensation. Aujourd'hui, nous sommes en mesure de proposer aux motocyclistes amateurs de vitesse le meilleur alliage de cuivre fritté, fruit de la recherche et des tests menés au sein de nos propres laboratoires par des ingénieurs possédant plus de 50 ans d'expérience dans la technologie des plaquettes en métal fritté. | ||||||||||||||
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PRODOTTI OGGI CONFORMI AL REGOLAMENTO R90 Cosa significa R90? Un freno economico e di scarsa qualità rappresenta la strada più veloce per un incidente, indipendentemente dalle condizioni o dallo stile di guida. |
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| EBC Brakes ha accolto di buon grado la nuova legislazione relativa ai test di sicurezza sui freni, il Regolamento ECE R90, che sbarra la strada ai componenti di bassa qualità. Fino a poco tempo fa, i freni EBC venivano collaudati dai famosi centri tedeschi TUV ed erano muniti del numero di certificazione rilasciato dal KBA (il Ministero dei trasporti tedesco). EBC Brakes è lieta di annunciare che, dopo una serie completa di test eseguiti su vari modelli presso il circuito di prova dell'associazione MIRA (Motor Industries Research Association) a Nuneaton (Regno Unito), entrambi i prodotti, le pastiglie organiche Kevlar® EBC e le pastiglie sinterizzate HH di EBC, sono risultati conformi. | ||||||||||||||
Freni al carbonio EBC per enduro |
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| Le pastiglie TT di EBC a base di grafite realizzate in Gran Bretagna sono particolarmente adatte all'utilizzo stradale su tutte le motociclette di tipo enduro/Parigi-Dakar. Oltre a dimostrare una durata utile estrema senza danneggiare il disco, questo prodotto è l'ideale per il cosiddetto "green laning". | ||||||||||||||
EBC Serie XC - Disco anteriore completamente flottante |
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Anche l'acciaio impiegato per le nuove fasce frenanti dei dischi EBC è costituito da una lega speciale con attrito superiore al normale acciaio inox trattato termicamente e utilizzato nei dischi standard; esso offre un miglioramento fino al 10% dell'effetto di attrito e, di conseguenza, delle prestazioni di frenata. |
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Questo non può essere convertito in un sistema più leggero con 6 rivetti a testa tonda su mozzi in lega in quanto essi sono ancora incastrati in un solco che utilizza rivetti rotondi. I rivetti rotondi richiedono un numero maggiore di punti di contatto per mantenere la centratura geometrica ed evitare allo stesso tempo l'allentamento del disco nella direzione della rotazione in quanto, trattandosi di cerchi concentrici, offrono unicamente un contatto puntiforme. Il sistema SD impiega un contatto LINEARE che permette di trattenere meglio le fasce frenanti del disco contro il mozzo centrale, evitando l'allentamento del disco nella direzione della rotazione, anche dopo un utilizzo eccessivo. Tutti i modelli sono dotati del NUOVO SISTEMA BREVETTATO S-DRIVE DI EBC Che cos'è S-Drive? Il nuovo sistema EBC di rivetti a testa quadrata elimina completamente i rischi di deformazione del disco, ne allunga la durata utile e migliora l'omogeneità della frenata. Fare clic qui per ulteriori dettagli. |
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EBC Serie X - Disco anteriore completamente flottante |
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Serie X - Disco anteriore completamente flottante
Oggi i nuovi dischi anteriori flottanti ultra leggeri serie X di EBC per motociclette sportive e da competizione su strada sono disponibili presso i concessionari EBC negli Stati Uniti anche se, trattandosi di una linea nuova, molti concessionari saranno costretti a ordinarli appositamente per voi (2-3 giorni). |
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I nuovi dischi sono dotati del sistema esclusivo e brevettato S-Drive di EBC, caratterizzato da rivetti quadrati bloccati in appositi fori sul disco e sul mozzo che permettono alla fascia frenante esterna di espandersi e contrarsi liberamente a seconda del calore prodotto in fase di frenata, senza creare problemi di irrigidimento. Questi dischi sono muniti del NUOVO SISTEMA BREVETTATO S-DRIVE DI EBC Che cos'è S-Drive? Il nuovo sistema EBC di rivetti a testa quadrata elimina completamente i rischi di deformazione del disco, ne allunga la durata utile e migliora l'omogeneità della frenata. Fare clic qui per ulteriori dettagli. |
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| Disco sostitutivo Pro-lite di EBC | ||||||||||||||
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La serie EBC Pro-lite è diventata uno standard mondiale dell'aftermarket grazie alla grande somiglianza con i dischi originali, pur offrendo una forza di frenata con un attrito maggiore (18% in più) su acciaio inox e dimostrandosi un prodotto sicuro, affidabile e resistente, al contrario del pericoloso sistema Circlip utilizzato da alcuni dei nostri concorrenti. | |||||||||||||
Se i produttori OEM avessero ritenuto che i Circlip erano una buona soluzione, li avrebbero installati sui motocicli originali. Vale inoltre la pena spiegare ai vostri clienti il falso risparmio che si ottiene acquistando kit di anelli sostitutivi per dischi dotati del pericoloso sistema Circlip. Che cos'è S-Drive? Il nuovo sistema EBC di rivetti a testa quadrata elimina completamente i rischi di deformazione del disco, ne allunga la durata utile e migliora l'omogeneità della frenata. Fare clic qui per ulteriori dettagli. |
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| Dischi posteriori fissi con design sagomato EBC | ||||||||||||||
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Con un profilo sagomato che garantisce la riduzione del peso, le versioni posteriori di questa nuova soluzione sono prodotte in acciaio HPSR e placcate in zinco per evitarne la corrosione. I nuovi dischi EBC Contour PLUS sono realizzati con un tipo speciale di acciaio inox, sono dotati di un nuovo profilo leggero e integrano il nuovo sistema di scanalature che si è dimostrato particolarmente efficace nella prevenzione di danni prematuri al disco in fase di rodaggio di nuovi freni. Le scanalature aiutano a rimuovere eventuali particelle o residui liberi in fase di rodaggio delle pastiglie, dopo l'installazione, ed evitano la formazione di solchi sulla superficie dei dischi. | |||||||||||||
Ganascia liscia EBC |
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Le ganasce EBC sono realizzate con piastre in alluminio pressofuso con rivestimento frenante a struttura composita. Tutte le ganasce sono smerigliate lungo il raggio e rifilate sui bordi, oltre a presentare una foratura lungo l'estremità interna ed esterna del rivestimento e molle di tipo originale. | |||||||||||||
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Brake Selector Chart
Select ideal components for your vehicle and part Numbers here.  |
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