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Escolha a partir dos discos não perfurados planos ou discos desportivos da EBC, com duas opções - série 3GD de grande abertura para um funcionamento mais fresco ou a nova série ranhurada SUPER SILENCIOSA Ultimax USR. Todos os discos da EBC são fabricados na Inglaterra e são finalizados com precisão no Reino Unido. Os discos são feitos de ferro cinzento de alta qualidade em conformidade com as normas mais exigentes e são submetidos a testes exaustivos e a um controlo de qualidade rigoroso.
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| Discos de substituição da EBC de alta qualidade |
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Disco da EBC de alta qualidade - A EBC tem orgulho em ser uma das pouquíssimas empresas que vendem um programa de discos de travão fabricados na Inglaterra. O nosso ferro cinzento de alta qualidade inclui cobre para aumentar a condutividade térmica e as propriedades antidesgaste.
Todos os discos da EBC de alta qualidade são fundidos com uma resistência de 150 N/m2 e uma variação de dureza da superfície de controlo rígido inferior a 20 HB e uma precisão CNC maquinada para se obter uma tolerância da superfície inferior a 0,001 mm. |
Ou seja, DUAS MILÉSIMAS de uma polegada. Por esta razão, a EBC recomenda um desvio máximo dos discos montados de 0,0015 mm ou 0,004 polegadas (4 milésimas) TIR, que significa "leitura no indicador de totais" num indicador com quadrante. Os valores de desvio acima indicados irão ocasionar uma vibração após 4800 a 6500 quilómetros devido ao que chamamos de variação da espessura do disco (desgastando uma marca fina no ponto alto do disco à medida que circula sem ajuste), situação esta que NÃO está incluída na garantia.
Assim, é possível ver que não se trata dum disco de travão de importação barato. Estes discos de travão apresentam a mais elevada integridade e qualidade de produto que existe no mercado de substituição. Um disco de substituição de qualidade EO (equipamento original) feito com aço da melhor qualidade e um disco de substituição perfeito para qualquer carro.
A EBC realça igualmente que o disco deve ser montado em cubos absolutamente limpos, sem pó, sujidade ou ferrugem e nivelados e que os LUBRIFICANTES COM COBRE OU MOLY não devem ser utilizados. Tais lubrificantes contêm partículas abrasivas que podem provocar desvios semelhantes, em efeito, às partículas de sujidade existentes no cubo.
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| Discos ranhurados Ultimax BlackDash USR |
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Discos de USR como vêm na caixa. |
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Com o revestimento preto desgastado fora após algumas horas de serviço |
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Discos de travão ranhurados desportivos ultra silenciosos
Fabricados utilizando os materiais de disco metálico de alta qualidade referidos anteriormente, as ranhuras mais estreitas do disco desportivo Ultimax e o ângulo progressivo em que as ranhuras são maquinadas fazem com que estes discos apresentem um funcionamento silencioso que ainda têm a vantagem de remover o gás, a sujidade, a água e os detritos, ao mesmo tempo que MANTÉM um desgaste uniforme das pastilhas.
A EBC é suficientemente honesta para afirmar que a principal vantagem dos discos ranhurados é o facto de promoverem um desgaste plano e uniforme, em vez de permitirem que se desenvolvam estrias nas pastilhas e discos, facto que é normal nos discos desportivos "apenas perfurados". Ao impedir a formação destas estrias, os travões ficam mais consistentes durante o processo de desgaste das pastilhas e discos (pura física!).
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| Discos desportivos 3GD da EBC |
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Disco de tipo sólido 3GD |
Disco de tipo ventilado 3GD |
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Discos de travão ranhurados e perfurados para travões "mais frescos"
Fabricadas utilizando os materiais de disco metálico de alta qualidade referido anteriormente, as ranhuras de abertura larga exclusivas no disco desportivo EBC fazem, na realidade, passar ar fresco sob a pastilha durante travagens acentuadas e reduzem as temperaturas dos travões, ao mesmo tempo que ajudam a remover sujidade, pó, detritos e gases criados pela travagem acentuada a partir da área de contacto das pastilhas. Paralelamente, melhoram a travagem em condições de humidade, lama e areia, pelo que são uma opção ideal para os veículos 4x4. Os orifícios cegos perfurados eliminam a possibilidade de o disco rachar, o que acontece normalmente com os orifícios "perfurados por completo" ou de ventilação completamente perfurados.
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| Direcção de rotação dos discos ranhurados Turbo da EBC |
| Os discos Turbo Groove e Spotty da EBC são direccionais “ESQUERDA e DIREITA” que corresponde ao lado esquerdo e direito do seu veículo. O padrão malhado e as ranhuras circulares devem apontar para a traseira do veículo. |
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