Travões da EBC para ATVs |
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Selecção de pastilhas, discos e sapatas de travão EBC, está tudo aqui! |
Sapatas de travão para ATV ranhuradas da EBC |
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Estilo alumínio
As sapatas de travão de série de alumínio com RANHURAS PARA A ÁGUA da EBC são fabricadas utilizando plataformas de alumínio fundido de pressão elevada com os revestimentos dos travões ligados. Todas as sapatas são esmeriladas em raio e recortadas nas extremidades, para além de serem chanfradas com chumbo interior e exteriormente nas extremidades do revestimento e possuirem molas de sapatas de travões do estilo do equipamento de origem.
As múltiplas ranhuras do revestimento angulares foram concebidas para canalizar a sujidade, o pó, a água e os resíduos para fora da área de travagem de forma a melhorar a travagem e a aumentar a durabilidade da sapata e do tambor. |
Tipos de aço torcido
As sapatas de travão da série de aço torcido da EBC com RANHURAS PARA A ÁGUA são fabricadas utilizando plataformas de aço torcido soldadas a tramas centrais de aço com os revestimentos dos travões ligados. Todas as sapatas são esmeriladas em raio e recortadas nas extremidades, para além de serem chanfradas com chumbo interior e exteriormente nas extremidades do revestimento e possuirem molas de sapatas de travões do estilo do equipamento de origem.
As múltiplas ranhuras do revestimento angulares foram concebidas para canalizar a sujidade, o pó, a água e os resíduos para fora da área de travagem de forma a melhorar a travagem e a aumentar a durabilidade da sapata e do tambor. |
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| Ranhuras para a água |
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Sapatas de travão EBC para ATVs |
Sapatas de travão para ATV planas da EBC |
As sapatas de travão da EBC são fabricadas utilizando plataformas de alumínio fundido de pressão elevada com os revestimentos dos travões ligados. Todas as sapatas são esmeriladas em raio e recortadas nas extremidades, para além de serem chanfradas com chumbo interior e exteriormente nas extremidades do revestimento e possuirem molas de sapatas de travões do estilo do equipamento de origem. |
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Pastilhas de elevada resistência da série SV da EBC
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Se o que pretende é durabilidade.... esta é a pastilha que deve utilizar
Liga de cobre sinterizada de elevada densidade para a maior durabilidade possível em aplicações utilitárias em ATV, especialmente em condições de humidade, lama, pó e sujidade. |
| Não vai encontrar uma pastilha que dure tanto tempo! |
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Pastilhas de travão sinterizadas para ATV da série "R" da EBC
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Esta é a nossa pastilha para ATV mais vendida!
Com material de cobre sinterizado produzido na nossa fábrica dos EUA, a série "R" de pastilhas de alta resistência para ATVs e Moto-X tornou-se no padrão do mercado de substituição que proporciona uma elevada durabilidade, alta resistência à contaminação pela lama, água, areia, brita, etc., características que atribuem às pastilhas uma elevada resistência aos danos e uma vida útil longa.
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Pastilhas de travão sinterizadas para ATV e Moto-X da série "R" da EBC
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Esta é a nossa pastilha para ATV desportiva mais vendida!
Há já vários anos que esta fórmula de carbono-grafite bem-sucedida é a opção dos principais pilotos de Enduro e Moto-X para certas condições em todo o mundo. A principal vantagem deste tipo de material é a sua falta de geração ou condução de calor, o que mantém refrigerados o disco e as maxilas. Os principais pilotos de Enduro e Hare Scrambles dos EUA preferem este material para condições de condução rápidas e secas. O material tem também uma grande utilização em ATVs desportivas padrão. Este material foi também testado pela TUV e aprovado pela KBA para utilização urbana em motas de Enduro.
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Pastilhas de elevada resistência da série SV da EBC
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Se o que pretende é durabilidade.... esta é a pastilha que deve utilizar
Liga de cobre sinterizada de elevada densidade para a maior durabilidade possível em aplicações utilitárias em ATV, especialmente em condições de humidade, lama, pó e sujidade.
Não vai encontrar uma pastilha que dure tanto tempo! |
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Discos de travão |
Discos de travão Rider para ATV da EBC
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Novos discos de travão desportivos para ATV
Fabricados no Reino Unido a partir de aço inoxidável cortado a laser, os novos discos desportivos para ATV com perfil CONTORNADO leve são menos pesados que as peças originais e foram concebidos para utilização desportiva e em competição. Todos os discos são esmerilados com precisão e fabricados com os tamanhos exactos das peças originais como uma fixação directa na substituição
Para encomendar este produto, selecicone a referência e adicione o sufixo C para o contorno.
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Discos de travão de aço-carbono tratado termicamente super resistentes da EBC
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Fabricado em aço-carbono resistente tratado termicamente para uma durabilidade extra do disco e da pastilha. Elimina a gripagem dos discos que desgasta as pastilhas. Disponíveis com ou sem orifícios de raspagem (de acodo com o design original).
Todos os discos são esmerilados com precisão e banhados a zinco, correspondendo a um tamanho directo da fixação para a substituição das peças originais.
Para encomendar este produto, selecicone a referência e adicione o sufixo D para perfurados. |
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Líquido de travões DOT-4 GLICÓLICO |
BF-307 GLICÓLICO |
Líquido de travões de SILICONE DOT-5 |
Líquido glicólico para fins gerais com um ponto de ebulição húmido de 260°C para a maioria dos sistemas de travões modernos para motas e automóveis. NÃO PODE ser misturado com líquidos de silicone Dot 5.
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Um líquido glicólico altamente refinado baseado no DOT 4 que apresenta uma tendência inferior para provocar obstrução por vapor. Deve ter-se em atenção que logo que se abre este recipiente o seu conteúdo começa a degradar-se, sendo, por isso, importante utilizá-lo, selar o sistema de travões dos veículos e eliminar o remanescente da lata devido às questões de conservação. NÃO PODE ser misturado com líquidos de silicone Dot 5. |
Ao contrário dos líquidos glicólicos, o silicone não danifica nem mancha a pintura, sendo utilizado para algumas motas de elevada qualidade fabricadas nos EUA. É FUNDAMENTAL consultar o manual do proprietário e NÃO misturar este líquido com os líquidos glicólicos (descritos anteriormente), caso contrário, podem ocorrer danos nas vedações hidráulicas e em todo o sistema de travagem. |
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