EBC Brakes | Selector de produtos para travões de Enduro e Motocross | EBC Extreme Pro™ para utilização em Motocross X | Discos e pastilhas de travão Moto-X da série "R", desportivas e de grandes dimensões para Mini-Moto, MX-S, TT europeia e americana

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Travões de Enduro e Motocross da EBC

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EBC Extreme Pro™ para utilização em Motocross X

Uma nova fórmula de pastilhas sinterizadas de atrito ultra elevado concebida para as corridas de motocross de maior velocidade, a Extreme Pro é a opção de pastilhas das corridas topo de gama / mais caras para os pilotos sem restrições de orçamento.

Todas as pastilhas montadas na traseira vêm equipadas com calços radiadores sólidos, para minimizar a transferência térmica, fabricados a partir de aço inoxidável cortado a laser, conforme apresentado na imagem abaixo do pacote de exemplo. As pastilhas incluem igualmente pinos de cursor hexagonal tal como na gama MX-S abaixo.

Calço para redução do calor em aço inoxidável utilizado apenas na traseira.

Pastilhas Moto-X de competição da série MX-S da EBC

Imagem das pastilhas sinterizadas para Moto-X de competição com kits de pinos de cursor hexagonal da EBC

Estas pastilhas são uma escolha excelente para a formulação de desempenho para todos os tipos de clima destinada a competições de Moto-X e ATV, apresentando o atrito HH mais elevado para uma potência de travagem máxima e maior durabilidade.

Tratando-se de uma liga de cobre sinterizada, as pastilhas MX-S apresentam igualmente uma excelente durabilidade face à utilização em areia, humidade e lama, sendo, ao mesmo tempo, menos agressivas para o disco do travão.

São incluídos PINOS DE CURSOR LIVRES na maioria dos conjuntos de pastilhas, salvo as que contêm opções de pinos múltiplos para substituição de conjuntos de pinos gastos, dobrados ou gripados. Os conjuntos de pinos fornecidos no conjunto EBC são, principalmente, pinos externos de cabeça hexagonal porque são muito mais fáceis de remover do que a chave macho hexagonal interna ou hardware do tipo interno de chave hexagonal. O acabamento de superfície esmerilado com diamante acelera o assentamento das pastilhas.

Pastilhas de travão em carbono da série
European TT ou USA X da EBC

Imagem das pastilhas para Moto-X e Enduro da EBC

Pastilhas para Moto-X Sport e Enduro da série "X" da EBC

Há já vários anos que esta fórmula de carbono-grafite bem-sucedida é a opção dos principais pilotos de Enduro e Moto-X para certas condições em todo o mundo. A principal vantagem deste tipo de material é a sua falta de geração ou condução de calor, o que mantém refrigerados o disco e as maxilas. Os principais pilotos de Enduro e Hare Scrambles dos EUA preferem este material para condições de condução rápidas e secas. O material tem também uma grande utilização em ATVs desportivas padrão. Este material foi também testado pela TUV e aprovado pela KBA para utilização urbana em motas de Enduro.

As pastilhas da série TT ou X não duram tanto como uma pastilha sinterizada, mas são a escolha favorita dos pilotos de Enduro devido à sua TRANSFERÊNCIA TÉRMICA REDUZIDA

Os principais profissionais, como a Randy Hawkins americana, utilizaram este produto durante anos para vencer as provas.

Discos de travões MX desportivos de substituição da EBC

Imagem de um disco de travão contornado MX de substituição da EBC para supercross

Imagem de um disco de substituição EO da EBC

Discos de travão desportivos de substituição para utilização nas rodas dianteiras e traseiras de Moto-x

No que respeita à substituição dos discos originais em termos de tamanho, os discos EBC da gama moto-x são feitos de aço-carbono tratado termicamente, sendo posteriormente temperado para obter uma rigidez com vista a manter um bom nível de atrito ao mesmo tempo que resiste às fissuras e ao desgaste. Os discos excepcionalmente rígidos têm a tendência para rachar quando mergulhados na água durante as provas de Enduro em todo-o-terreno.

Os discos da EBC são fornecidos com duas opções de discos de circunferência completa ou um perfil contornado leve.

Circunferência completa - sufixo "D" (exemplo MD6001D)

Perfil contornado - sufixo "C" (exemplo MD6001C)

As vantagens do disco de perfil contornado incluem peso reduzido, melhores características de auto-limpeza e um melhor gradiente de temperatura entre o interior e o exterior do disco, melhorando a resposta do travão.

Kits de discos MX de grandes dimensões da EBC

Imagem de um kit de discos MX de grandes dimensões da EBC

Esta gama extremamente popular de discos de grandes dimensões tornou-se num dos produtos mais vendidos a nível mundial. O design óptimo de 280 mm proporciona uma melhoria significativa à potência de travagem, assim como um excelente controlo modulacional sem o risco de "imobilização" em unidades de diâmetro excessivamente grande. Os discos são rápidos e fáceis de instalar com suportes muito bem concebidos por Ted Devol nos Estados Unidos, estando disponíveis para todas as máquinas Moto-x recentes e modernas.

Kits de discos para Mini-Moto-X de
grandes dimensões da EBC

Imagem de um kit de grandes dimensões Moto-X Mini da EBC para motas MX de 50/60/65/80 cc

Um diâmetro óptimo de 250 mm e vem equipado com suporte de transferência. Todos os discos têm perfil contornado de série.

Pastilhas de travão sinterizadas para
Moto-X da série "R" da EBC

Imagem de pastilhas de travão sinterizadas para ATV e Moto-X da série "R" da EBC

Imagem das estatísticas de desempenho das pastilhas de travão de metal sinterizado para ATV e Moto-X da EBC

Para uma durabilidade máxima, a EBC apresenta as pastilhas de origem de elevada densidade da série "R". Com material de cobre sinterizado produzido na nossa fábrica dos EUA, a série "R" de pastilhas de alta resistência para ATVs e Moto-X tornou-se no padrão do mercado de substituição que proporciona uma elevada durabilidade, alta resistência à contaminação pela lama, água, areia, brita, etc., características que atribuem às pastilhas uma elevada resistência aos danos e uma vida útil longa..

Sapata de travão ranhurada da EBC

Abbildung einer gerillten EBC Bremsbacke

As sapatas de travão de série de alumínio com RANHURAS PARA A ÁGUA da EBC são fabricadas utilizando plataformas de alumínio fundido de pressão elevada com os revestimentos dos travões ligados.

Todas as sapatas são esmeriladas em raio e recortadas nas extremidades, para além de serem chanfradas com chumbo interior e exteriormente nas extremidades do revestimento e possuirem molas de sapatas de travões do estilo do equipamento de origem.

As múltiplas ranhuras do revestimento angulares foram concebidas para canalizar a sujidade, o pó, a água e os resíduos para fora da área de travagem de forma a melhorar a travagem e a aumentar a durabilidade da sapata e do tambor.

Sapata de travão plana da EBC

Abbildung einer rillenlosen EBC Bremsbacke

Sapatas de travão da EBC
As sapatas de travão da EBC são fabricadas utilizando plataformas de alumínio fundido de pressão elevada com os revestimentos dos travões ligados.

Todas as sapatas são esmeriladas em raio e recortadas nas extremidades, para além de serem chanfradas com chumbo interior e exteriormente nas extremidades do revestimento e possuirem molas de sapatas de travões do estilo do equipamento de origem.

Imagem de uma sapata de travão ranhurada da EBC

Ranhuras para a água


Líquido de travões DOT-4 GLICÓLICO	BF-307 GLICÓLICO	Líquido de travões de SILICONE DOT-5
Líquido glicólico para fins gerais com um ponto de ebulição húmido de 260°C para a maioria dos sistemas de travões modernos para motas e automóveis. NÃO PODE ser misturado com líquidos de silicone Dot 5.	Um líquido glicólico altamente refinado baseado no DOT 4 que apresenta uma tendência inferior para provocar obstrução por vapor. Deve ter-se em atenção que logo que se abre este recipiente o seu conteúdo começa a degradar-se, sendo, por isso, importante utilizá-lo, selar o sistema de travões dos veículos e eliminar o remanescente da lata devido às questões de conservação. NÃO PODE ser misturado com líquidos de silicone Dot 5.	Ao contrário dos líquidos glicólicos, o silicone não danifica nem mancha a pintura, sendo utilizado para algumas motas de elevada qualidade fabricadas nos EUA. É FUNDAMENTAL consultar o manual do proprietário e NÃO misturar este líquido com os líquidos glicólicos (descritos anteriormente), caso contrário, podem ocorrer danos nas vedações hidráulicas e em todo o sistema de travagem.