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Travões para provas em estrada da EBC

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Extreme Pro da EBC™

Perfeito para a estrada E para a competição!

A inovação mais recente em tecnologia de fusão de metal sinterizado está agora disponível para todas as motas desportivas modernas e acessórios de competição na fábrica de alta tecnologia da EBC em Cleveland, Ohio, nos EUA.

O nosso laboratório de investigação tem trabalhado durante o último ano na melhoria de determinados aspectos da gama de pastilhas sinterizadas para provas de estrada, tendo descoberto alguns materiais novos interessantes.

A nova gama Extreme Pro foi submetida ao teste Dyno, foi testada em pista, em estrada e foi utilizada por 8 dos 20 melhores pilotos nas corridas Daytona 200 na Primavera de 2008. O novo material apresenta um melhor ciclo térmico, uma melhor sensibilidade no sistema de travagem, uma maior durabilidade e um assentamento mais rápido.

As pastilhas Extreme Pro são ideais tanto para motas de estrada mais rápidas como para motas de corrida, mas como incluem muitos aditivos novos e processos de fabrico mais lentos, são mais dispendiosas e têm como público-alvo o piloto ou a equipa de provas sem compromissos.

Série EBC XC - Disco dianteiro totalmente flutuante

Perfeito para a estrada E para a competição!

O aço utilizado nas novas lâminas dos discos da EBC é também uma mistura de aço inoxidável especial com maior efeito de fricção que o aço inoxidável normal tratado termicamente encontrado nos discos existentes e ostenta uma melhoria de até 10% ao nível do efeito de fricção, aperfeiçoando ainda mais a travagem.

O peso da nova série X e XC é então reduzido entre 5 a 10%, através da utilização de um sistema de accionamento de apenas 6 botões num cubo central de liga leve, que uma vez mais lidera as peças existentes.

Esta opção não pode ser substituída pelo sistema de 6 botões mais leve nos cubos de liga porque ainda são fixados num sulco com rebites circulares. Os rebites circulares necessitam de mais pontos de contacto para obter a mesma centralização geométrica e ainda evita a geração de folgas na direcção porque, sendo círculos no interior de círculos, apenas oferecem o contacto de pontos. O sistema SD utiliza contacto EM LINHA e, como tal, as lâminas dos discos são nitidamente mais retidas no cubo central e nunca ganham folgas na direcção, mesmo depois de maltratadas.

Tudo equipado com o NOVO SISTEMA S-DRIVE EBC PANTENTEADO

O que é o S-Drive? O novo sistema de botões de accionamento quadrado da EBC elimina totalmente a possibilidade de empenamento do disco, aumenta a durabilidade do disco e melhora a consistência do efeito de travagem. Clique aqui para obter mais informações.

Série EBC X - Disco dianteiro totalmente flutuante

Perfeito para a estrada E para a competição!

Série X - Disco dianteiro totalmente flutuante
Os novos discos dianteiros flutuantes da série EBC X ultra leves para motas desportivas e de estrada estão agora disponíveis nos concessionários EBC nos EUA, embora, como nova linha, seja necessário efectuar uma encomenda especial por parte de muitos concessionários (demorando 2 a 3 dias).

Os novos discos vêm equipados com o sistema de botões S-Drive exclusivo e patenteado da EBC com rebites de lado quadrados capturados em compartimentos de accionamento quadrados no disco e no cubo o que permite à lâmina do disco exterior dilatar e contrair livremente sob o calor da travagem sem haver bloqueio do rebite.

O bloqueio do rebite é o termo utilizado quando os discos aquecem sob travagens acentuadas e a lâmina do disco toca nos rebites (normalmente circulares) que separam o cubo do disco interior e a lâmina do disco exterior. O novo sistema EBC elimina completamente esta área problemática que provoca 100% das falhas dos discos que sofrem de distorção e vibração nos travões.

Estes discos vêm equipados com o NOVO SISTEMA S-DRIVE PATENTEADO DA EBC

Discos traseiros sólidos com design de contorno da EBC

Imagem de discos de travão traseiros de aço inoxidável da EBC

Com um perfil contornado para reduzir o peso, as versões traseiras deste novo programa são fabricadas em aço HPSR e zinco dourado para evitar a corrosão. Os mais recentes discos Contour Plus da EBC são fabricados com aço inoxidável especial e um novo perfil leve, incluindo o novo sistema de ranhuras de raspagem que registou um bom desempenho ao impedir os danos precoces nos discos na sua fase inicial durante o assentamento em novos travões. As ranhuras de raspagem removem todas as partículas/detritos soltos à medida que a pastilha assenta durante a fase inicial após montagem e impedem que os discos fiquem riscados.


Líquido de travões DOT-4 GLICÓLICO	BF-307 GLICÓLICO	Líquido de travões de SILICONE DOT-5
Líquido glicólico para fins gerais com um ponto de ebulição húmido de 260°C para a maioria dos sistemas de travões modernos para motas e automóveis. NÃO PODE ser misturado com líquidos de silicone Dot 5.	Um líquido glicólico altamente refinado baseado no DOT 4 que apresenta uma tendência inferior para provocar obstrução por vapor. Deve ter-se em atenção que logo que se abre este recipiente o seu conteúdo começa a degradar-se, sendo, por isso, importante utilizá-lo, selar o sistema de travões dos veículos e eliminar o remanescente da lata devido às questões de conservação. NÃO PODE ser misturado com líquidos de silicone Dot 5.	Ao contrário dos líquidos glicólicos, o silicone não danifica nem mancha a pintura, sendo utilizado para algumas motas de elevada qualidade fabricadas nos EUA. É FUNDAMENTAL consultar o manual do proprietário e NÃO misturar este líquido com os líquidos glicólicos (descritos anteriormente), caso contrário, podem ocorrer danos nas vedações hidráulicas e em todo o sistema de travagem.